“Hamilton es demasiado caro”

La contencion del gasto es uno de los desafios que afronta la Formula 1. Lo era incluso antes de la pandemia del coronavirus, con lo que ahora se ha convertido en una cuestion prioritaria ante la precariedad economica mundial. El limite presupuestario para los equipos ya es una realidad que se cifra desde esta temporada en 145 millones de dolares (120 millones de euros. Y el siguiente paso es aplicar igualmente restricciones al salario de los pilotos, que quedan fuera de esta cantidad.

El objetivo pasa por establecer un tope salarial tanto para los deportistas como para los altos directivos de las escuderias. Para ello, la FIA y la F1 han decidido crear un grupo de trabajo con una mision clara, tal y como han explicado en un comunicado: debatir la cuantia de los contratos de los pilotos y los directivos para alcanzar un acuerdo viable en el medio plazo y que satisfaga a todas las partes en la medida de lo posible. Todos los implicados, incluyendo los pilotos, participaran con sus opiniones y decisiones en esta comision.

Red Bull lo tiene claro

Se trata de un asunto logicamente controvertido, por la propia necesidad de armonizar intereses que no siempre resultan coincidentes, como son los de las marcas, los equipos, los pilotos e incluso los patrocinadores. El ejemplo mas reciente de estas discrepancias se ha resuelto esta misma semana:la renovacion de Lewis Hamilton por el equipo Mercedes con un contrato de solo un año.

La duracion del acuerdo es la minima ante las dificultades de alcanzar ese punto de equilibrio entre los protagonistas, especialmente en una coyuntura economica tan delicada. El campeon ha tenido que ceder el algunas de sus exigencias y parece que Mercedes en otras, aunque no asi en el salario que finalmente percibira Hamilton, unos 45 millones de euros.

Una cantidad sobre la que se ha pronunciado con contundencia Helmut Marko, asesor de competicion de Red Bull, en declaraciones a la RTL: “Hamilton es simplemente demasiado caro para la Formula 1”. El austriaco de 77 años representa los intereses de la empresa que sostiene mayoritariamente la estructura de las escuderias Red Bull y Alpha Tauri, por lo que no tiene dudas sobre la manera de acabar con lo que considera un exceso: “El sueldo de los pilotos deberia incluirse en el limite presupuestario de los equipos”. Las negociaciones para conseguirlo, desde luego, se antojan arduas…